湖南停車棚只有正確表達結(jié)構(gòu)邏輯的建筑才有強大的說服力與表現(xiàn)力“這句話準確涵蓋了張拉索膜結(jié)構(gòu)的精華。對于張拉索膜結(jié)構(gòu)，任何附加上去的支撐和修飾都是多余的，其結(jié)構(gòu)本身就是很好的造型；換個說法，不符合結(jié)構(gòu)的設(shè)計造型是不存在的，因為那樣的薄膜不是拉不緊的就是缺乏穩(wěn)定安全性的。張拉索膜結(jié)構(gòu)的美就在于其”力“與”形“的完美相溶。張拉索膜結(jié)構(gòu)的基本組成部分通常有：膜材、繩索與支承結(jié)構(gòu)架（桅桿、拱或其他鋼性構(gòu)件）。　　膜材是一種新興的建筑材料，湖南停車棚已被公認是繼磚快、石材、混凝土、鋼材和木材之后的“第六種建筑材料”。膜材本身受壓不大，抗變形也不是好，所以要使張拉索膜正常工作就必須加入適當?shù)念A(yù)張力。另外，要保證張拉索膜正常工作的另一個重要條件就是要形成互反曲面。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)為了減小結(jié)構(gòu)的變形就必須增加結(jié)構(gòu)的抗力；而張拉索膜是通過改變形狀來分散荷載，從而獲得最小自身力增長的。當張拉索膜在平衡位置附近出現(xiàn)變形時，湖南停車棚可產(chǎn)生兩種回復力：一個是由幾何變形引起的；另一個是由材料應(yīng)變引起的。通常幾何剛度要比彈性剛度大得多，所以要使每一個膜片具有良好的剛度，就應(yīng)盡量形成負高斯曲面，即沿對角方向分別形成“高點”和“低點”�！案唿c”通常是由桅桿來支撐的，也許是由于這個原因，有些文獻上也把張拉索膜結(jié)構(gòu)叫做懸掛膜結(jié)構(gòu)（suspensionmembrane）。索作為膜材的彈性邊界，將膜材劃分為一系列膜片，從而減小了膜材的自由支承長度，使薄膜表面更易形成較大的曲率。湖南停車棚有文獻指出，膜材的自由支承長度不宜超過20米，且單片膜的覆蓋面積不宜大于400平米。此外，索的另一個重要作用就是對桅桿等支承結(jié)構(gòu)提供附加支撐力，從而保證不會因膜材的破損而造成支承結(jié)構(gòu)的癱瘓。