將設(shè)計荷載逐級放大，測試模型在該荷載作用下控制截面和控制點(diǎn)處構(gòu)件的應(yīng)力分布，考察結(jié)合段的整體和局部受力情況，研究結(jié)合段各構(gòu)造細(xì)節(jié)的應(yīng)力儲備能力。
　　試驗研究表明：1.在1.0倍設(shè)計荷載組合下，鋼結(jié)構(gòu)及混凝土主應(yīng)力均小于材料充許值，且將活荷載增加到4倍時，鋼結(jié)構(gòu)處于彈性工作狀態(tài)，混凝土應(yīng)力滿足設(shè)計要求。2.在1.8倍設(shè)計荷載組合下，鋼結(jié)構(gòu)最大壓應(yīng)力達(dá)到167.7MPa，混凝土的最大壓應(yīng)力約為-17MPa,拉應(yīng)力為1.3MPa，結(jié)構(gòu)承載性能仍滿足JTGD62-2004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》和JTJ025-86《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》的要求，表明鋼混組合結(jié)構(gòu)具有較高的靜力學(xué)極限承載能力。